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厂家对高速波形护栏板材料的质量要求

   高速公路波形梁护栏板已成为高速公路上的必需品，那么它的材料质量都有哪些要求呢？下面润金公司就为大家详细讲解一下：

  （一）波形梁护栏板、立柱和防阻块

波形梁护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓（指立柱与护栏之间的连接螺栓）所用的钢材为Q235普通碳素结构钢，其技术条件应符合《碳素结构图》的规定，钢材屈服点不应小于235Mpa，抗拉强度应在385）460Mpa范围。弯曲半径在不**过1.5倍的时候不发生裂纹。

  （二）高强螺栓、螺母及垫圈

高强螺栓（指护栏板之间的拼接螺栓）的材料应为45号钢或20MnTtB钢，W波形护栏板，钢材屈服点不应小于990Mpa，抗拉强度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收缩率为42%洛氏硬度HRC33-99.

   大家都知道护栏板是在室外使用的设施，因此在露天的环境下，不得不接受阳光暴晒、风吹雨淋等自然环境的侵袭，如果护栏板的耐腐蚀性不够优秀，即使是使用年头不长的护栏板，也会出现干裂、生锈等问题，看起来非常老旧不美观，影响这个公路的视觉效果。相比而言，喷塑护栏板的防腐性能比一般的护栏板要强的多，这种**强的耐腐蚀性基于其生产工艺中的重防腐处理，解决了传统普通护栏板容易生锈、断裂的问题，这种护栏板表面喷涂的是全聚酯粉末，同时内部涂层利用热镀锌处理，在这样的结构下，通过静电喷涂而与基体相连，使得护栏板具有非常优秀的防腐蚀性。

   高速公路护栏板涂装目的是利用涂层的屏蔽作用使基体与环境隔离，防止外界腐蚀性介质接触漆膜下面的金属基体。但金属底材在加工、运输和贮存的过程中，表面存在不同程度的油污、锈蚀、氧化皮、污垢等污染物，W波形护栏板咨询，这些物质如不去除，将会影响底材的涂装和涂层的寿命。如底材除油不清，W波形护栏板实体厂家，会使磷化上膜不全、粉层附着不好，表面容易产生缩孔，使水、氧气和离子会穿透涂层进入金属表面，造成底材腐蚀。底材除锈不清，残存在金属表面的氧化物会蔓延扩展，疏松的氧化物会使涂层脱落而降低附着力和耐蚀性。底材磷化不好，磷化膜的微孔结构和耐蚀性受损，涂层的附着力和耐蚀性降低。同样，后清洗不干净，W波形护栏板加工，基材表面残留有酸、碱会使涂膜起泡，与金属的界面被破坏，加速金属在涂层下的腐蚀。因此，搞好涂装前处理是确保涂层耐蚀性的关键。据有关*验证，各种因素对涂层寿命的影响是：表面处理占49.5%，其它因素占有26.5%，其余才是涂料本身的性能和质量。由此可见，涂装前处理十分重要，必须充分重视。

   高速护栏的主要作用：

   一、是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越*分隔带驶入对向车道，

   二、是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次 事故的可能性，

   三、是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，

   四、是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。

   冠县润金交通设施有限公司产品齐全，镀锌，塑料，喷塑，浸塑等各种防腐处理的双波板，三波板立柱及柱帽、防阻块、托架、端头等及配套小件，产品种类齐全，能够满足客户各种个性化配套需求。品种齐全的产品结构:从原材料进口至产品成型，各个环节、各道工序均**自检，并设立专职人员进行抽检，层层把关，真真正正地确保了我们产品的**品质。

较近，青海高速公路养护部门掀起新一轮路域环境整治新高潮，对全省高速公路沿线环境进行集中整治，并取得了显著效果。

 　　到目前为止，共清理垃圾38946立方、*分隔带及边坡313.5公里、疏通涵洞230道、塌方780立方，刷新沿线交安设施27724平米、收费岛69座、*隔离带应急栅栏29个，补植绿化带苗木131948株，清洗标志牌3102块，修复跳车、沉陷35663平米，更换桥梁伸缩缝11道，维修加固桥涵通道8道，利用热再生设备集中维修车辙、裂缝等路面病害379851平米，施划标线60700平米，调整波形护栏线形约80万延米，更换波形梁护栏4440片，安装标志牌104块、防眩网2856米、防眩板1045套、桥梁防抛网480米、钢式伸缩护栏1166米、隔离墩971个。

乐都服务区外墙粉刷4800平米，安装宣传路域整治等相关内容的电子显示屏2块，施划停车区标线1600平米，新增设标志牌18套，隔离墩170个，服务区新植树木3261株，宿根花卉900平米。

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