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公路波形护栏板镀层的质量测试标准

   波形护栏的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。那么对他们测试的标准是什么呢，现在润金就来给大家来讲解一下。

   (1)镀锌层附着性

   镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm 间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。

   (2)材料性能试验

   钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量高低影响钢材的力学性能，所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。

   (3)镀锌层附着量测试

   浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合

　　锌附着量测试可采用三氯化锑法或镀层测厚仪测试。

　　三氯化锑法基本原理：由于锌能够完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。

　　构件镀锌附着量

　　构件名称平均锌附着量(g/m2)低锌附着量(g/m2)锌层平均厚度(mm)锌层厚度(mm)

　　护栏板、端头、立柱600425≥85≥61

　　紧固件、防阻块、拖架350275≥50≥39

　　4.镀锌层均匀性测试

　　镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法。

　　原理：通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。

　　试样配制：将36g化学纯硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜(每21L硫酸铜溶液加入1g)，搅拌混合均匀后，静止24h以上，三波护栏板，过滤后的清液则为所需的试样。

　　试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次静止浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净擦干后进行下一次侵蚀。若锌层均匀，试样经硫酸铜侵蚀五次后不变红未镀上铜)。试验溶液只能浸蚀15次。

　　若护栏生产厂家提供原材料生产厂出具的质量证明书时，仅做拉伸试验。若对钢材有怀疑时，三项试验都须进行。

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高速波形护栏板通常采用镀锌钢板

   高速公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：

   1、钢板易氧化生锈，2、容易刮伤汽车，3、生产成本比较高、4、较轻的冲击力容易造成护栏变形，两波护栏板，5、生产过程容易产生污染。本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中*防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，护栏板厂家，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

   高速公路防撞护栏是较重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全**设施。

   热镀锌护栏价格便宜，造型精美，能与其他各种建筑相衬托。无论是仿古精典建筑装饰乃至现代造艺之神韵，均可得到一一展现，处处闪烁着新古典主义的光辉，浪漫、质朴、庄重，自然是这个材质传递的特殊语言，热镀锌护栏装饰效果具有浓厚的艺术气息和较高的欣赏价值。

　　热镀锌护栏的发展和优势一直以来是我们比较关注的一个问题，另外也是热镀锌护栏厂家比较关心的一个问题，所以我们才会在这里介绍给大家的，然后大家对这方面的知识更加的强烈。

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　　3.产品清洁环保，无污染，表面光滑，*打磨，节约人工，降低成本。

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