厂家详解公路波形梁护栏板过渡段
润金护栏板详解:公路的安全防护设施是由护栏、过渡段等结构组成的一个综合防护体系,任何一方面的缺失均有可能导致发生严重事故。因此迫切需要开发护栏过渡段结构,但都没有经过专门的研究和设计,因此没有明确的防护能力。在实际使用中证明,这些过渡段结构均不能达到目前我国公路防护能力的要求。
而山东冠县润金护栏板厂家的公路波形梁护栏板过渡段,则与传统的过渡段不同,此过渡段能够实现不同刚度公路护栏板之间的刚度平稳过度,有效阻止失控车辆在不同刚度护栏连接处发生绊阻或越出道路。
护栏过渡段是连接不同波形梁护栏板(路基段护栏与桥梁护栏)的过度结构,国外开展护栏过渡段的研究已有多年历史,并已开发出多种经实车实验验证的护栏过渡段结构。但目前我国尚未有针对护栏过渡段的研究。
公路波形梁护栏板过渡段由几段不同刚度的刚度单元组成,每一段刚度单元由立柱和横梁组成。组成过渡段的几段刚度单元的刚度平顺过渡;过渡段一端连接到路基波形梁护栏上,另一端连接到桥梁护栏上,实现路基波形梁护栏的较小刚度到桥梁护栏的较大刚度的过渡;立柱下部置于土路肩中,立柱间距在连接路基波形梁护栏一端较大,在连接桥梁护栏一端较小;横梁与立柱连接,横梁由连接波形梁护栏一端的两波波形梁过渡到连接桥梁护栏一端的三波梁。
经过综合考量及实践表明,公路波形梁护栏板过渡段结构设计合理,施工方便、简捷,可以提高公路的整体防护水平。
波形护栏板材料质量标准
波形护栏板、立柱和防阻块。
波形护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓(指立柱与护栏之间的连接螺栓)所用的钢材为Q235普通碳素结构钢,
其技术条件应复合《碳素结构图》的规定,刚才屈服点不应小于235Mpa,抗拉强度应在385)460Mpa范围。弯
曲半径在不**过1.5倍的时候下不发生裂纹。
高强螺栓、螺母及垫圈。
高强螺栓(指护栏板之间的拼接螺栓)的材料应为45号钢或20MnTtB钢,钢材屈服点不应小于990Mpa,抗拉强度大于1100Mpa,延伸率≥10%,收缩率为42%洛氏硬度HRC33-99。
山东冠县润金交通设施有限公司是鲁西地区竞争力的波形护栏生产厂家,欢迎来电咨询。
厂家谈波形护栏板施工时的质量要求及注意的问题
波形护栏板已经成为人们生活中必不可少的安全防护措施,时时刻刻保护着人们的生命安全,因此护栏板施工时的质量也是有一定要求的,今天润金公司为您详细讲解一下:
基本要求:波形梁刚护栏产品应符合《公路波形梁刚护栏》及《公路三梁刚护栏》等相关文件标准的规定。护栏立柱,波形钢、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。为保证护栏的整体强度、路肩和*分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。
外观鉴赏:焊接管的焊缝应平整,无焊渣、突起。构件镀锌层农面应均匀完整、颜色一致,表面应具有实用性光滑.不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁,擦痕等缺陷。直线段护栏不得有明显的凸凹.起伏现象,三波两波护栏板,曲县段护栏应圈滑顺畅,与线性协调一致.*分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。波形粱板搭接方向正确,搭接平顺.垫圈齐备,螺枪紧固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符.安装到位不得有明显交形、扭转、倾斜。立桂及柱冒安装牢固,其**部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。
施工时应注意的问题:护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵**土深度不足时,两波护栏板价格,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。
当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。
桥梁护栏应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱**面标离的控制。
护栏立柱,由立柱、**帽和底座组成,立柱的上端与**帽插接,两波护栏板,立柱的下端安装在底座上,喷塑两波护栏板,立柱的至少一个侧面的两侧设置有卡槽,并在该侧面上插装有插片,且插片的两侧位于卡槽内。
材料:低碳钢丝、铝镁合金丝。
纺织及特点:编织焊接而成,具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。
防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑。
用途:主要用于高速公路和、铁路、桥梁两侧的防护带;机场、港口、码头的安全防护;**建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护;宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装饰。
立柱规格:立柱直径x 立柱厚度 x 立柱长度
法兰立柱规格:114/140mm x 4mm x750mm
双波板适配圆立柱:114mmx4.0mmx1200mm;140mmx4.5mmx2150mm
三波板适配圆立柱:140mmx4.5mmx1500mm
方立柱:130mm x 130mm x 6mm